Fil d'acier gâché durci par huile du ressort 51CrV4 1,8159 d'en 10270-2 des BS pendant les ressorts mécaniques

Catégorie : 51CrV4

Nombre : 1,8159

Classification : Acier spécial d'alliage

Norme :

En 10083-3 : 2006 aciers pour éteindre et gâcher. Conditions techniques de la livraison pour les aciers alliés

51CrV4 équivalent (1,8159)

composition chimique durcie par huile de fil d'acier du ressort 51CrV4 1,8159

taille durcie par huile de fil d'acier du ressort 51CrV4 1,8159 :

Diamètre : 3-40mm

tolérances dimensionnelles durcies par huile de fil d'acier du ressort 51CrV4 1,8159

Fil dans les bobines

Le seuil de tolérances pour le diamètre de fil est basé sur le niveau de 10218-2:1996 d'en :

- T5 pour le diamètre de fil jusqu'à 0,80 millimètres ;

- T4 0,80 millimètres jusqu'à 10,00 millimètres ;

- T3 au-dessus de 10,00 millimètres.

Fil dans des longueurs coupées

Les conditions pour des tolérances et la rectitude de longueur sont aussi dans le 10218-2:1996 d'en. La tolérance sur la longueur nominale sera seulement dedans plus garder la même gamme de tolérance

Notre avantage de fil d'acier de ressort :

1. Linéarités stables, bon formability. État extérieur uniforme et bel.

2. Plasticité élevée et bonne résistance de fatigue. Et nous fournissons des rapports d'auto-inspection et des certificats d'essai de matière première.

3. Emballage protecteur antirouille professionnel. Sur la livraison de temps, prix concurrentiel.

4. Grandes actions disponibles, aucune condition de MOQ.

finition de surface durcie par huile de fil d'acier du ressort 51CrV4 1,8159

Le fil sera protégé contre la corrosion et les dommages mécaniques. Sauf indication contraire le fil sera livré en état légèrement huilé.

inclusions non métalliques 51CrV4 1,8159

Les catégories de VD seront examinées pour assurer la taille maximum de l'inclusion selon ENV 10247. Le niveau permis des inclusions sera convenu entre les parties à l'enquête et l'ordre.

forme 51CrV4 1,8159 de la livraison

Le fil durci et gâché d'huile sera fourni dans les bobines, sur des bobines ou dans des longueurs coupées. Le fil dans les bobines ou sur des bobines formera une longueur continue. Le fil dans la bobine peut également être fourni sur des transporteurs contenant un ou plusieurs bobines.

Pour des catégories de VD et du TD aucune soudure n'est autorisée après les traitements thermiques précédant l'opération de dessin final ; pour des catégories de “FD” aucune soudure ne sera faite à la taille de finition à moins que convenu autrement entre les parties.

Les unités fournies de fil seront étroitement liées pour s'assurer que les waps en spirale de fil ne jaillissent pas imprévu. L'extrémité commençante sera marquée et aux extrémités de bobine le fil sera couvert de chapeau protecteur.

l'huile a durci et a gâché le fil d'acier de ressort qui est soumis à un traitement thermique dans la ligne de la façon suivante : elle est d'abord transformée en austénite, éteint dans l'huile ou le milieu de extinction semblable, suivi immédiatement du gâchage par la chauffage à la température appropriée.

l'huile a durci et a gâché le fil d'acier de ressort fait à partir des aciers purs ou alliés. Ils sont sujets principalement à des efforts de torsion comme en des ressorts de compression et d'extension et dans des cas particuliers également pour des applications où le fil de ressort est sujet à des contraintes de flexion telles que des ressorts de levier. Des aciers purs sont employés en règle générale pour des applications à la température ambiante tandis que des aciers alliés sont généralement employés à une température au-dessus de température ambiante. Des aciers alliés peuvent également être choisis pour au-dessus des résistances à la traction moyennes.

classification durcie et gâchée de l'huile 51CrV4 1,8159 de ressort de fil d'acier

La catégorie pour des demandes normales faites à partir de l'acier pur ou allié a l'abréviation FD et est prévue pour des applications statiques.

Le fil d'acier de ressort pour les niveaux moyens de fatigue, tels que requis pendant quelques ressorts d'embrayage d'acier unailoyed ou allié, a l'abréviation TD.

Le fil d'acier de ressort de l'acier pur ou de l'acier allié destiné à l'utilisation sous le devoir dynamique grave comme pendant des ressorts de valve ou d'autres ressorts avec les conditions semblables a l'abréviation VD.

Les catégories moyennes et élevées TD et VD de fatigue sont caractérisées par la propreté en acier élevée, les paramètres chimiques, mécaniques et technologiques spécifiques et une condition extérieure bien définie par rapport à la profondeur permise des défauts extérieurs et de la décarburation.

La catégorie statique FD est caractérisée par ses caractéristiques chimiques, mécaniques et technologiques aussi bien que par un état extérieur spécifique au sujet des défauts extérieurs et de la décarburation.

qualité de surface durcie par huile de fil d'acier du ressort 51CrV4 1,8159

La surface du fil sera lisse et la profondeur permise des défauts extérieurs aux extrémités de bobine sera conforme au Tableau.

Par le contrôle intégré des défauts extérieurs les secteurs de la bobine avec des défauts au-dessus du niveau du tableau 7 seront marqués. L'essai intégré n'est pas réalisé pour des FD-catégories.

Le nombre de pièces défectueuses qui peuvent être tolérées peut être convenu entre les parties.

décarburation 51CrV4 1,8159 extérieure

Les catégories de fil selon cette norme seront exemptes de la décarburation totale. Les profondeurs maximum de la zone partiellement decarburized seront vérifiées à l'extrémité des bobines.

essai 51CrV4 1,8159 et inspection

Essai de enroulement

Essai de torsion

analyse de la chaleur ;

résultat de l'essai de tension

résultat de l'essai de torsion

diamètre de fil réel

Essai de tension

l'information 51CrV4 1,8159 à fournir par l'acheteur

L'acheteur énoncera clairement dans son enquête ou commandera le produit et l'information suivante :

) la quantité désirée ;

b) le nombre de cette norme européenne : En 10270-2 ;

catégorie de fil de c)

d) le diamètre de fil nominal ;

e) la forme de la masse de la livraison et d'unité ;

f) le type de document d'inspection ;

n'importe quel accord particulier de g) a fait.