JIS G3560 SWOSM-A Fil d'acier à ressorts trempé à l'huile pour ressorts mécaniques

fil d'acier à ressorts trempé à l'huile qui est traité thermiquement en ligne de la manière suivante: il est d'abord transformé en austenite, éteint à l'huile ou dans un milieu d'éteinte similaire,suivie immédiatement d'une température de température appropriée.

Grade: SWOSM Classification: acier structurel Normes: JIS G 3560: Fil trempé à l'huile pour ressorts mécaniques Applications: Fil trempé à l'huile pour ressorts mécaniques ordinaires

Taille de l'offre:
Diamètre: 5 à 35 mm

Notre avantage
1Légèreté stable, bonne formabilité, surface uniforme et belle.
2Nous fournissons des rapports d'auto-inspection et des certificats de test de matières premières.
3Un emballage anti-rouille professionnel, livraison à temps, prix compétitif.
4Il y a beaucoup de stock disponible, pas besoin de MOQ.

Le SWOSM A Fil d'acier à ressorts trempé à l'huile Tolérances dimensionnelles

Fils en bobines

Le niveau de tolérance pour le diamètre du fil est basé sur le niveau JIS G3560:

-T5 pour les fils de diamètre inférieur ou égal à 0,80 mm;

-T4 pour une largeur de 0,80 mm jusqu'à 10,00 mm;

- T3 au-dessus de 10,00 mm.

Fil en longueur de coupe

Les prescriptions relatives aux tolérances de longueur et à la droiture sont les mêmes que celles du JIS G3560.

Le SWOSM A Fil d'acier à ressorts trempé à l'huile Composition chimique

Le SWOSM A Forme de livraison

Le fil trempé et trempé à l'huile doit être fourni en bobines, sur bobines ou en longueurs coupées.Les fils en bobine peuvent également être fournis sur support contenant une ou plusieurs bobines.

Pour les catégories VD et TD, aucune soudure n'est autorisée après les traitements thermiques précédant l'opération de tirage finale;pour les catégories "FD", aucune soudure ne doit être effectuée à la taille finale, sauf accord contraire entre les parties..

Les unités de fil fournies doivent être étroitement liées pour éviter que des éclaboussures en spirale de fil ne se détachent de manière imprévue.L'extrémité de départ est marquée et les extrémités de la bobine sont recouvertes d'un bouchon de protection..

L'acier à ressorts est un alliage qui résiste à une forte torsion et à une forte flexion sans se déformer.Les produits fabriqués avec cet alliage peuvent être pliésCette caractéristique est communément appelée haute résistance de rendement.La résistance élevée de l'acier à ressort est obtenue par l'un des deux procédés de fabrication suivants:Il existe de nombreux types d'acier à ressorts. Ils peuvent être identifiés par leur qualité d'acier, qui est déterminée par la composition chimique du matériau.physiqueIls peuvent également être identifiés par leur application, comme la compression, la torsion ou la tension.

Le SWOSM A Fil d'acier à ressorts trempé à l'huile Finition de surface

Le fil doit être protégé contre la corrosion et les dommages mécaniques.

Le SWOSM A Décarburation de surface

Les fils de cette norme doivent être exempts de décarbonisation totale et les profondeurs maximales de la zone partiellement décarbonisée doivent être vérifiées à l'extrémité des bobines.

Le SWOSM A Épreuves et inspections

Essai d'enroulement

Épreuve de torsion

analyse de la chaleur;

résultat de l'essai de traction

résultat de l'essai de torsion

diamètre réel du fil

Essai de traction

Le SWOSM A Informations à fournir par l'acheteur

L'acheteur indique clairement dans sa demande ou sa commande le produit et les informations suivantes:

a) la quantité souhaitée;

b) le numéro de la présente norme européenne: EN 10270-2;

c) qualité de fil

d) le diamètre nominal du fil;

e) la forme de livraison et la masse unitaire;

f) le type de document d'inspection;

g) tout accord particulier conclu.

Le fil trempé à l'huile est largement utilisé pour les ressorts qui nécessitent une résistance extrêmement élevée à la fatigue, à la chaleur et à la fatigue permanente, y compris les ressorts de soupape du moteur, les ressorts d'embrayage,et ressorts de suspension qui sont considérés comme des pièces de sécurité importantes des automobilesLe fil trempé à l'huile de haute qualité de notre groupe a une part importante sur les marchés nationaux et étrangers.Le trempage à l'huile est un procédé par lequel le fil est chauffé à des températures extrêmesLe fil est ensuite refroidi avec de l'huile. Ce processus renforce le fil sans le rendre fragile. Parce que le fil trempé à l'huile est solide mais flexible, il est utilisé pour les ressorts.Les ressorts tempérés à l'huile sont souvent utilisés dans l'industrie automobile..

fils d'acier à ressorts trempés à l'huile, en aciers non alliés ou alliés. They are primarily subject to torsional stresses such as in compression and extension springs and in special cases also for applications where the spring wire is subject to bending stresses such as lever springsEn règle générale, les aciers non alliés sont utilisés pour des applications à température ambiante, tandis que les aciers alliés sont généralement utilisés à une température supérieure à la température ambiante.Les aciers alliés peuvent également être choisis pour une résistance à la traction supérieure à la moyenne.

Le SWOSM A Fil d'acier à ressorts trempé à l'huile Classification

Le grade pour les applications normales en acier non allié ou allié porte l'abréviation FD et est destiné aux applications statiques.

Le fil d'acier à ressort pour les niveaux de fatigue moyens, tels que ceux requis pour certains ressorts d'embrayage en acier non allié ou allié, porte l'abréviation TD.

Le fil d'acier à ressorts en acier non allié ou en acier allié destiné à une utilisation sous pression dynamique élevée, comme pour les ressorts de vannes ou d'autres ressorts ayant des exigences similaires, porte l'abréviation VD.

Les catégories TD et VD de fatigue moyenne et élevée se caractérisent par une grande propreté de l'acier, des propriétés chimiques spécifiques,les paramètres mécaniques et technologiques et l'état de surface bien défini par rapport à la profondeur admissible des défauts de surface et de la décarburation;.

Le FD de qualité statique se caractérise par ses caractéristiques chimiques, mécaniques et technologiques ainsi que par une condition de surface spécifique concernant les défauts de surface et la décarburation.